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常规防雷电可分为防直击雷电、防感应雷电和综合性防雷电。防直击雷电的避雷装置一般由三部分组成，即接闪器、引下线和接地体；接闪器又分为避雷针、避雷线、避雷带、避雷网。以避雷针作为接闪器的防雷电原理是：避雷针通过导线接入地下，与地面形成等电位差，利用自身的高度，使电场强度增加到极限值的雷电云电场发生畸变，开始电离并下行先导放电；避雷针在强电场作用下产生尖端放电，形成向上先导放电；两者会合形成雷电通路，随之泻入大地，达到避雷效果。实际上，避雷针是引雷针，可将周围的雷电引来并提前放电，将雷电电流通过自身的接地导体传向地面，避免保护对象直接遭雷击。

　　拥有**过40年丰富经验和一支强大的由法国较*大学和研究机构组成的工程师队伍，使INDELEC（"易敌雷"）成为雷电保护装置的*。不论在法国以至世界各地，PREVECTRON防雷器经过数十年势不可挡的成功，INDELEC目前正全力推出其较新研究成果：PREVECTRON（*二代）。（以下称PREVECTRON 2）它是如何动作的

　　当雷暴来临时，所产生的能量是相当巨大的（每米达到几千伏），PREVECTRON 2早期预放电防雷器的空气终端从自然界的电场中吸收能量，下端能量收集电极把电能量贮存在触发装置内。每当闪电发生前，场强度会*增强，当贮存的能量达到某一水平，空气终端便会把信息输送往电触发装置，在空气终端的尖端便会产生火花，并使尖端周围的空气离子化，形成尖端放电现象。

原　理

　　在空气终端的尖端的离子化可被表征为： 控制离子的释放：PREVECTRON 2的触发装置容许离子在较短的时间内放电，触发系统较度的准确性意味着离子可在较准确的时间被释放，换句话说，在主闪电发生前的刹那间。 CORONA效应的触发：大量初始电子的存在 车载避雷针，连同*增强的电场令自然的CORONA效应触发时间减少。 预期上引放电通道：PREVETRON 2被设计成从其尖端产生一预期上引放电通道 吕梁车载避雷针维修，并早于那些邻近高点产生 长治车载避雷针价格，这就表示着PREVECTRON 2成为了在其保护范围内较有影响力的一点。在实验室测量时 晋中车载避雷针安装，这个触发时间的提前时间被定义为△T，代表了与单一棒比较起来，PREVECTRON 2空气终端的有效性测量更理想。

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